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几乎没有什么和驾驶无关的零件。前风挡可以向前放倒，全车没有车门，只有一个圆弧状的缺口，既方便上下车，又减轻了自重，但注重机动性能的同时放弃了装甲，人员在车上过于暴露，这也导致了很多美军士兵的伤亡。威利斯吉普装用2211毫升发动机，最大功率44千瓦（60匹）。主要用来输送步兵装备的轻武器及兵员，且可作通讯、侦察、作战急救和指挥车：装上机枪时是火力侦查车，装上电台时是侦察通讯车，架上担架时是救伤车，用作将军的座骑时是指挥车。该车采用高底盘设计，因而能跋山涉水、无处不在，多种用途和强大的机动性极大的满足了战时美军的需要，甚至在必要时装上四个铁轮子，还可当火车头，牵引250吨的列车同样胜任。由于自重很轻，用船或飞机运送到各个战区亦极为方便。
vix车是什么品牌？
威利斯（WiLLys）MB轻型越野车
威利斯MB轻型越野车是一种小型四轮驱动越野车，被认为是第二次世界大战中最成功、最具有标志性的军用汽车。使用了该车“Jeep”的名称，成为吉普车的鼻祖。1940年以前，美军在战场上的机动能力落后于德国。
于是，美国陆军向国内各个汽车生产商招标，需要研制出一种载重为0.25吨的轻型通用勤务车辆，最后班塔姆（Bantan）公司的方案中标，并成为美国陆军的标准轻型战场越野车辆。而威利斯公司出于营销需要，宣称自己是Jeep的设计者，导致“威利斯吉普”成为了Jeep的代名词。
威利斯吉普的外形低矮，两侧没有门，只有一个圆形弧状的的缺口，这是车身自重得到减轻的重要设计之一。它的车身重量轻，车辆体态轻盈，机动灵活性强。由于采用高底盘设计，因而车辆的越野性能极其优秀，在战场上穿梭犹如一只体型娇小、行动敏捷的小鹿。
基本性能
气缸数量：4缸
输出功率：44千瓦
车宽：1 575毫米
车重：1020千克
驱动方式：4×4驱动
排气量：2.199升
车长：3 327毫米
车高：1 829毫米
时速：85千米/小时
第二次世界大战中，威利斯吉普的轮痕几乎压遍世界各地，从北极圈内的摩尔曼斯克到赤道的新几内亚岛，从北非的利比亚沙漠到缅甸的热带雨林，从欧洲良好的公路到泥泞崎岖的滇缅公路，为第二次世界大战的胜利做出了巨大的贡献。
到第二次世界大战结束时，各种型号的威利斯吉普的产量已经超过了60万辆，成为那个时代美国军队的标志形象。在战后它成功地完成了“军品转民品”的改型，在它的基础上诞生了著名的“Jeep”（吉普）品牌。
Vix是威利斯吉普(WillisJeep)，由美国威利斯汽车公司开发的多用途越野车。马力60P，自重590kg，有效载荷300kg，配备四轮驱动系统，是当时同类车辆驱动力的3倍。多用途越野车速度快、重量轻、运输方便、通过性强。它们主要用于运输步兵营装备的轻武器，可用作通信、侦察和指挥车。这款低配军用吉普车两侧没有车门，只有一个弧形缺口，方便上下车，减轻了自重。吉普车配备2211ml发动机，最大功率44kW。
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